此时，总结穿过布满秋叶的湿气的弯谈，从霍尔布（Horb）进程魏登（Weiden）到马尔沙尔肯皆默恩（Marschalkenzimmern），再到外婆的屋子。然后亚洲日韩，又从黎明到傍晚，从家里驱车900公里去圣彼得奥丁度暑假。仍是，咱们会在车窗间隙里夹上厨房毛巾，以遮挡车外热烈的阳光。然后又是一个晚上的回程：从侧窗向外望去，中央进攻带一节一节一闪而过，而车内父母的柔声细语声、自如的四缸发动机和呼啸的风声让东谈主很快干预虚幻。这种千里千里的睡意唯有童年时的你能力深有体会，在充满信任的安全感中，坐在始终让东谈主汗流夹背并带有橙色保护的Römer Peggy儿童座椅内，能力睡得这样千里。

其实，咱们民众并不是同期旅行，也不是去销毁个所在，当然也不是坐销毁辆车。可是，我的一又友们却都有这种雷同的嗅觉。不管是在1962年照旧1981年，不管是民众甲壳虫、疾驰W110、仍是的福特Taunus照旧雷诺R16，不管是身处意大利里米尼（Rimini）照旧德国朔方的伦茨堡（Rendsburg）：童年的座驾才是你总结中确实的矿藏。

当前，当咱们再次回到沃尔多夫路口——是时候将想绪拉回，回到现实的测试中来了。再右转五个弯，帕萨特就到了指定的加油站。当汉斯·迪特（Hans-Dieter）和奥托（Otto）围着这辆民众车绕来绕去时，汽油正汩汩流淌到油箱中。

帕萨特被以为是第一款摄取塑料油箱的量产汽车，这少许咱们在进行了简便、莫得荒谬深远的检索后无法反驳。其实咱们也不想收拢这少许进行更深远的磋议，这有可能会让帕萨特失去这一翻新的荣耀。在那时来说，帕萨特也莫得契机进行太多翻新，因为民众只不外是急忙借用奥迪80遐想并将其改装成了一款掀背车良友。

20世纪70年代初，沃尔夫斯堡一会儿变得忙绿起来，甲壳虫、Type 2、411和K70等车型的改日光显已被远远抛在背面。当务之急是必须尽快推出一款收效的新车型。一段时刻以来，拓荒东谈主员一直在拓荒取代411的EA272。它摄取横置发动机、前轮驱动布局，骨子上是一种更具改日后劲的想法。现实上，民众在1988年的帕萨特B3上完毕了这一想法。可是，EA272要到1974年能力问世。在危机生死之际，没东谈主能确保民众在那之前不会堕入逆境。

因此，意大利东谈主乔治亚罗创造的掀背式遐想很快就改装得与奥迪80的纵置发动机比例相匹配。由于帕萨特还将推出养殖车型，工程师们重新调度了油箱的位置，并蜕变了后桥的结构。沉寂布局的弹簧和减震器减少了轮拱对行李厢内空间的侵占。车内配备了如家居般的前排座椅以及带沃尔夫斯堡标识的标的盘。于是，帕萨特就此问世。它是民众汽车公司在1973年推出的第二款最收效的新车型。

在洗车店为帕萨特洗车的同期，咱们还牵记了另一个周年：2023年是民众咖喱腊肠50周年。1973年，民众汽车甚而开办了我方的养猪场来分娩咖喱腊肠。2021年，民众汽车但愿用大豆成品取代食堂每年订购的700万根腊肠，这甚而激发了抗议。趁机提一下，康拉德·阿登纳于1916年发明了大豆腊肠，比他以一票之差当选战后德国首任总理早了33年。不恰是这样的细节让全国历史的全貌变得举手投足吗？这些细节就像是咱们退休后在超市款台盘货零钱时，收银员会全神灌注盯着你看一样。

搞不清第一辆帕萨特在沃尔夫斯堡下线的时刻是1973年3月20日星期二照旧5月14日星期一的哪一个。这解说了那时沃尔夫斯堡是何等吵杂超卓，成果等于许多紧要日历却破损易被记取。1974年，帕萨特旅行版下线。从1975年起，双门和四门掀背车型也启动配备可折叠后排座椅和大尺寸尾门。1977年，埃姆登（Emden）成为帕萨特的主要分娩基地，同期也分娩帕萨特旅行版。奥迪将其算作在好意思国销售的奥迪Fox养殖车型。

“当心，汉斯·迪特，塞巴又找到一册帕萨特宣传册，随即要启动给咱们读款式代码了。”

“或者，奥托，他列出价目表上M套件的非凡设立。咱们不错把这些都录下来然后算作助眠播客来实践。”

好吧，当前咱们得启航了，终于来到霍根海姆的赛谈。这辆帕萨特以轻量化结构著称，加满油后仅重870千克。不外，即使搁在今天，它也仍然是一辆坚实、千里稳的汽车。它并不像技能被简化，而更像是在那时收效地将技能策动到汽车的骨子上：沉静、安全、可靠的驾驶，而不是花哨或过于丽都的荫庇。在咱们看来，那些华而演叨的东西笼罩了新车的错误，甚而陆续笼罩了新车的驾驶乐趣。

咱们安设了电子车辆缔造并在赛谈上准备好启动测试贪图。确信测量速率表偏差之后，帕萨特驶入赛谈随即就给咱们带来充满文娱性的享受。诚然车速只增多了几公里/小时，但民众汽车的能源领路立即领路出其冒险的脾性。

关节在于功率分量比，而不单是是功率和分量。此外，1.6升发动机（不朽的EA827四缸发动机。该发动机于1972年在奥迪80上启动使用，直到2013年才在中国阛阓的桑塔纳上住手使用）的康健能源与精准的四挡变速箱紧凑的传动比井水不犯河水，使驱动系统的声浪愈加欢跃。

在这样一个顺应的时机，来查抄加快性是相宜的。因此，咱们在终末一个弯谈的出口区域进行了加快测试。没错亚洲日韩，这是帕萨特发动机功率第二康健的车型，还有一款车型使用85马力功率的1.6升发动机，而配备高尔夫 GTI发动机的GLI车型则直到1979年头才会推出——它扫数莫得糜费任何一米加快距离。转速升高，聚散器踩下，前轮在良晌的失去持地力中挣脱，然后鼓励帕萨特速即前进。发动机逐渐升挡，一挡、二挡、三挡，12.2秒后，帕萨特以100公里/小时的速率在赛谈上飞驰而过。这比咱们前次测试帕萨特B1时快了0.6秒，甚而比原厂给出的数据还快了1秒。不外，大致亦然因为咱们天禀异禀吧，帕萨特B1是辆工艺深湛的“火箭车”。奥托，是一辆用脚尖启动并起步的驾驶达东谈主；而我，则坐在了巨匠的傍边。